Generadores de energía Cummins de 350kVA con motor diesel NTA855-G1B para construcción, distribuidores de generadores

Generadores de energía Cummins de 350 kVA   Con motor diesel NTA855-G1B para construcción, distribuidores de generadores

Descripción general de generadores de energía Cummins de 350 kVA:  

Desarrollado específicamente para aplicaciones industriales, este grupo electrógeno estacionario es fácil de usar y sencillo de mantener. Las funciones disponibles & Las opciones están diseñadas para satisfacer plenamente los requisitos de todas las aplicaciones industriales. El grupo electrógeno arrancará automáticamente en caso de fallo de red y se enfriará y se detendrá tan pronto como vuelva la red. El grupo electrógeno también controla la transferencia de carga entre la red (servicios públicos) y el grupo electrógeno. También se puede poner en marcha mediante una señal externa. ' s su solución para Predictable Power.

Descripción del motor diesel Cummins NTA855-G1B:  

Motor diesel Cummins de la serie NTA de 4 tiempos con 6 cilindros en línea, con turbocompresor, con inyección directa y regulación del motor mediante gestión electrónica. El motor diesel tiene una potencia máxima de 321 kW con un desplazamiento de 13,9 litros.  

Descripción del alternador Stamford:

Alternador Stamford de 4 polos, con cojinete engrasado de por vida, aislamiento clase H, sin escobillas, bobina 2/3 y AVR (Regulador Automático de Voltaje).  

Protección de todos los devanados mediante impregnación de resina de poliéster de alta calidad de 2 partes. Los devanados del estator reciben un
doble impregnación.

Sistema de excitación con devanado auxiliar con capacidad de sobrecarga 3 veces la corriente nominal durante 20 s.

Unión de motor y alternador mediante acoplamiento de disco flexible.

Especificación de los generadores de energía Cummins de 350 kVA:

Panel de control para generadores de energía Cummins de 350 kVA:

Cuadro de control integrado en el grupo electrógeno con placa de control digital Smartgen, conmutación rápida del sistema de puesta a tierra (TT, TN o IT) y pulsador de parada de emergencia.

Dispone de disyuntor todopolar, de accionamiento manual, con protección termo-magnética contra sobrecargas y cortocircuitos.

Tiene un mantenedor de carga de batería Smarten, diseñado para estar conectado permanentemente a la batería y mantenerla cargada a su máxima capacidad.

No tiene partes móviles. El cargador cambia al modo flotante cuando se completa la carga.