Los generadores diesel componen e introducción de motor diesel

Generadores diesel Componer

En los generadores diesel, el motor diesel puede generar energía durante el proceso de trabajo. Además de convertir directamente la energía térmica del combustible en la cámara de combustión y el mecanismo de biela curvada de la energía mecánica, debe asegurarse mediante los mecanismos y sistemas correspondientes, y estos mecanismos y sistemas son mutuamente de contacto y trabajo coordinado.

Fuzhou Hosem Power Co., Ltd ha compilado la estructura general del motor diesel para usted. Los motores diésel de diferentes tipos y usos tienen diferentes formas de mecanismos y sistemas, pero sus funciones son básicamente las mismas. El motor diesel se compone principalmente de un cuerpo de motor diesel y un mecanismo de biela de manivela, un mecanismo de distribución de gas y un sistema de admisión y escape, un sistema de suministro de combustible, un sistema de lubricación, un sistema de enfriamiento y un sistema de arranque.

1. El conjunto de cuerpo y varillaje del cigüeñal incluye principalmente un bloque de cilindros, una culata de cilindros y un cárter.

Es la base de ensamblaje del sistema del motor diesel, y muchas de sus partes son parte del mecanismo de manivela y articulación diesel, el mecanismo de distribución de gas y el sistema de admisión y escape, el sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación y enfriamiento. Por ejemplo, la culata y la corona del pistón forman juntas un espacio de la cámara de combustión, y muchas partes, pasajes de admisión y escape, y pasajes de aceite también se eliminan en el mismo, y la energía térmica se convierte en energía mecánica, que debe completarse mediante un mecanismo de articulación de manivela. Este mecanismo es la parte móvil principal del motor diesel y consta de un pistón, una biela, un cigüeñal, un volante y un cárter. Cuando se quema el diesel, el pistón se somete a la presión de la expansión del gas, y la biela hace girar el cigüeñal, y el movimiento lineal alternativo del pistón se convierte en el movimiento de rotación del cigüeñal y suministra la energía .

2. Mecanismo de distribución de válvulas y sistema de admisión y escape

El tren de válvulas consta de un grupo de válvulas (válvula de admisión, válvula de escape, guía de válvula, asiento de válvula y resorte de válvula, etc.) y grupo de transmisión (timón, empujador, balancín, balancín El eje del brazo, el árbol de levas y el engranaje de distribución se componen de un filtro de aire, un tubo de admisión, un tubo de escape y un silenciador. La función del mecanismo de distribución de gas y del sistema de admisión y escape es de acuerdo con ciertos requisitos y oportuna. El suelo abre y cierra las válvulas de admisión y escape,   agota los gases de escape del cilindro e inhala el aire fresco, lo que garantiza el buen avance del proceso de ventilación del motor diesel.

3. Sistema de suministro de combustible

La función del sistema de suministro de combustible diesel es inyectar una cierta cantidad de aceite diesel en la cámara de combustión y mezclarlo con aire a una cierta presión durante un cierto período de tiempo para quemar el trabajo. Se compone principalmente de un tanque de diesel, una bomba de aceite, un filtro de diesel, una bomba de inyección de combustible (bomba de aceite de alta presión), un inyector de combustible y un regulador.

4. Sistema de lubricación

La función del sistema de lubricación es enviar el aceite lubricante a la superficie de fricción de cada parte móvil del motor diesel y reducir la fricción, enfriamiento, purificación, sellado y prevención de oxidación, a fin de reducir la resistencia a la fricción y el desgaste, y quitar el calor generado por la fricción, de esta manera Asegurarse de que el motor diesel esté funcionando correctamente. Está compuesto principalmente por una bomba de aceite, un filtro de aceite, un radiador de aceite, varias válvulas y conductos de aceite lubricante.

5. Sistema de refrigeración

La función del sistema de enfriamiento es transferir el calor de las partes calientes del motor diesel para mantener el motor diesel funcionando a la temperatura óptima para una buena economía, potencia y durabilidad. El sistema de refrigeración se divide en refrigeración por agua y refrigeración por aire. La mayoría de los motores diésel utilizan un sistema refrigerado por agua que utiliza agua como medio de refrigeración. También hay algunos motores diesel que utilizan sistemas refrigerados por aire. El método de enfriamiento por aire, también conocido como enfriamiento por aire, utiliza aire como medio de enfriamiento para transferir el calor de las partes calientes del motor diesel. Este método de enfriamiento consta de un ventilador y una campana, y para aumentar el área de disipación de calor, generalmente se coloca un disipador de calor en la culata y el bloque de cilindros.

6. Sistema de arranque

El motor diesel no puede arrancarse por sí solo y debe ser operado por una fuerza externa para lograr el funcionamiento automático. Por tanto, el motor de los generadores diésel   debe estar equipado con un dispositivo de arranque dedicado. El motor diesel de arranque manual está provisto de una garra de arranque; el motor se arranca con un motor de arranque; el aire comprimido se activa con un dispositivo de arranque de aire comprimido.